10月25日至26日，2021年全球科技創(chuàng)新大會能源專場采用線上線下相結(jié)合的形式舉辦。2021年全球科技創(chuàng)新大會由比利時弗拉芒技術(shù)研究院發(fā)起主辦，中國科學院廣州能源研究所第三次作為聯(lián)合主辦方，攜手中科院深圳先進技術(shù)研究院、比利時弗拉芒技術(shù)研究院共同組織承辦大會能源專場。

　　能源專場邀請各國政府官員以及非洲能源委員會（AFREC）、聯(lián)合國氣候變化框架公約組織（UNFCCC）、氣候技術(shù)中心及網(wǎng)絡(luò)（CTCN）等國際組織，探討利用國家自主貢獻（NDC）實現(xiàn)氣候目標和可持續(xù)發(fā)展目標的有效機制。 　

　　能源專場圍繞“低碳技術(shù)轉(zhuǎn)移機制研討”“實現(xiàn)交通運輸部門碳中和目標的新技術(shù)研討”“能源生產(chǎn)：從碳基材料過度到金屬基材料的研討”設(shè)有三個專題分場，重點關(guān)注碳中和發(fā)展，討論了制定碳中和路線圖的方法、實現(xiàn)交通運輸部門碳中和目標的新技術(shù)、氫能的全球價值鏈。會議邀請了來自中國、德國、英國、俄羅斯、丹麥、比利時等國家和地區(qū)的科研人員、企業(yè)代表、金融機構(gòu)高管等，共作16個專題報告。與會專家達成共識：碳中和全球目標的實現(xiàn)需要加強低碳技術(shù)的研發(fā)和國際技術(shù)轉(zhuǎn)移的實施，只有將相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)移到不同的國家、行業(yè)和公司，才有可能實現(xiàn)低碳技術(shù)在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用；交通運輸對溫室氣體排放及氣候變化具有顯著影響，電池技術(shù)、交通樞紐等節(jié)能減排技術(shù)雖然層出不窮，但要真正實現(xiàn)零排放出行，仍然需要開發(fā)針對燃料電池汽車、電動汽車和混合動力汽車等各種使用不同類型能源的車輛、具有能源管理策略的智能交通系統(tǒng)；為實現(xiàn)向低碳能源的轉(zhuǎn)型，發(fā)電行業(yè)需要從使用碳基材料轉(zhuǎn)向金屬基材料，但由于關(guān)鍵礦產(chǎn)資源供應(yīng)有限，須通過探索新方法提高當前儲能系統(tǒng)中的能源轉(zhuǎn)換效率。